北京標準造大物流雛形
核心提示:在北京,三大商業(yè)已經(jīng)控制了90%的醫(yī)院配送,這樣的商業(yè)結(jié)構適應北京標準。上海、浙江等地通過并購等方式也已形成了大物流的雛形,這些城市具備了建設現(xiàn)代物流的能力,將來如果北京標準要向全國推廣,這些城市會先行。
在北京,三大商業(yè)已經(jīng)控制了90%的醫(yī)院配送,這樣的商業(yè)結(jié)構適應北京標準。上海、浙江等地通過并購等方式也已形成了大物流的雛形,這些城市具備了建設現(xiàn)代物流的能力,將來如果北京標準要向全國推廣,這些城市會先行。
醫(yī)藥流通“十二五”規(guī)劃和幾經(jīng)調(diào)整征求意見的新版GSP均明確提出了建設現(xiàn)代醫(yī)藥物流的要求。物流現(xiàn)代化,標準須先行。全國性醫(yī)藥物流標準受困于我國相對落后的醫(yī)藥物流發(fā)展現(xiàn)狀遲遲未能出臺,為此,一些地方省市陸續(xù)推出具有現(xiàn)代物流暫行標準性質(zhì)的文件,率先探路現(xiàn)代醫(yī)藥物流標準。
去年底,北京市制定了《北京市藥品批發(fā)企業(yè)現(xiàn)代物流技術指南》和《北京市藥品批發(fā)企業(yè)冷鏈物流技術指南》,對藥品供應鏈的每一個環(huán)節(jié)作出詳細規(guī)定,從技術、規(guī)范、工作機制等方面指導藥品批發(fā)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
跨得過的高門檻
據(jù)悉,《北京市藥品批發(fā)企業(yè)現(xiàn)代物流技術指南》對倉庫、車輛和信息化水平都有較高要求,比如自動化立體倉庫和托盤貨架的存儲貨位總數(shù)不得少于5000個,分揀出庫能力應達到5000箱/日,從事第三方藥品物流業(yè)務的要求提高1倍;運輸車輛配置衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS);企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)至少包括倉儲信息管理系統(tǒng)(WMS)與企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)。
全國醫(yī)藥技術市場協(xié)會副秘書長張凌輝認為,這些標準在某些方面確實走在了全國類似標準的前列,結(jié)合北京地區(qū)醫(yī)藥企業(yè)的現(xiàn)狀來看,標準雖具有一定的拔高性,但也不是完全不能滿足,至少北京地區(qū)有近10家企業(yè)有能力建設此類物流中心。據(jù)他分析,目前北京地區(qū)年銷售規(guī)模在15億元人民幣以上的大型醫(yī)藥流通企業(yè)接近10家,業(yè)務以調(diào)撥和大醫(yī)院純銷為主,其物流作業(yè)是典型的大批量、多件數(shù),拆零比相對較小。指南正好適應此類企業(yè)建設醫(yī)藥物流中心的銷售規(guī)模要求。
深圳翰宇藥業(yè)股份有限公司副總裁劉煜給記者算了一筆賬:“總體上講,這兩份文件對企業(yè)的軟硬件都提出了較高要求。硬件設施方面,倉庫面積得達到1萬平方米以上,這在北京來說,光地皮和地上建筑就已價格不菲。對設備的投入估計要達到七八千萬元,甚至1億元以上。在北京,除了國控、華潤、上藥這3家巨頭外,大概只有幾家企業(yè)能達到這樣的標準。”
而從標準的內(nèi)容來看,盡管部分條款超出了其他省份的同類標準,但內(nèi)容十分清晰,具有可操作性。“這些指標的設定是一個基本服務能力的評價,是必須的,擴大規(guī)模、提升標準有利于更好地控制藥品流通企業(yè)的服務質(zhì)量以及供應保障能力。”北京九州通醫(yī)藥有限公司高級工程師高智勇表示。他認為,這兩個技術指南的出臺會促進藥品流通行業(yè)提升自身的管理能力,促進藥品及時、安全地送到用藥終端,預計將對打通藥品的全程供應鏈信息化建立良好基礎,最終實現(xiàn)增加藥品庫存信息共享、降低整體供應鏈成本。
加速業(yè)態(tài)調(diào)整
不可否認的是,這兩個標準在抬高現(xiàn)代醫(yī)藥物流準入門檻的同時,也加速了醫(yī)藥流通格局的洗牌。張凌輝在調(diào)研考察中發(fā)現(xiàn),我國醫(yī)藥企業(yè)大多處于傳統(tǒng)的倉庫、運輸管理階段,尤其是冷鏈藥品的物流管理手段比較落后,許多企業(yè)對現(xiàn)代物流中心投入后的效益存在疑慮,不少企業(yè)寄希望于第三方醫(yī)藥物流業(yè)務實現(xiàn)有效開拓和冷鏈在途跟蹤技術的逐步成熟。隨著標準的出臺,有實力的企業(yè)將在這一方面有所投入。
在劉煜看來,這兩份指南屬于指導性文件,而不是規(guī)范或要求,目的在于引導企業(yè),最終形成規(guī)范。“它的意義在于指導未來流通企業(yè)的改革方向。從本質(zhì)上講,這背后其實是國家物流戰(zhàn)略的要求,國家要控制整個藥品的物流配送渠道,但不可能一步到位,而是分階段地實施。將來的指南也好,規(guī)范也好,都會跟GSP認證和招投標結(jié)合在一起,對醫(yī)院用藥的物流配送要求更高,加速現(xiàn)有企業(yè)的淘汰。”
面對嚴格的標準,如何避免被淘汰成為流通企業(yè)無法回避的考題。張凌輝的“處方”是:年銷售規(guī)模超過15億元人民幣的大型醫(yī)藥流通企業(yè),新建現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心應該以50億元年銷售規(guī)模為指標,盡量達到北京市的現(xiàn)代物流標準;規(guī)模稍小的醫(yī)藥流通企業(yè),新建物流中心應以30億元年銷售規(guī)模為指標,盡量不建設大型自動立體倉庫,采取標準內(nèi)的普通金屬高架形式可以極大地節(jié)約成本;立志于獨立發(fā)展的醫(yī)藥企業(yè)應該趁建設現(xiàn)代醫(yī)藥物流之機,取得北京市局認可的第三方醫(yī)藥物流批件,組織團隊開拓第三方醫(yī)藥物流業(yè)務,將能有效解決新物流中心的效能問題。
劉煜建議,未來有些企業(yè)可以選擇開展要求相對較低的藥店、診所的物流配送,或與專業(yè)第三方物流企業(yè)合作。另一種可能是,幾家或幾十家商業(yè)公司合作共建、共享一個物流倉庫,這也符合指南要求,但產(chǎn)權問題難以解決,恐難行得通。
北京標準先行者
近幾年,全國各地相繼掀起現(xiàn)代物流建設的熱潮,目前,北京、山東、湖南、河北、云南等省市已經(jīng)出臺具有現(xiàn)代物流暫行標準性質(zhì)的文件,湖北、內(nèi)蒙等省份還在征求意見。這些地方性暫行標準讓全國標準依稀可觸,那么,北京標準會不會在全國推廣呢?
“北京制定的標準是現(xiàn)代醫(yī)藥物流發(fā)展的基礎與開始,有望在全國推廣。”高智勇表示,“標準的大部分指標是合適的,能促進全行業(yè)發(fā)展的。部分指標比如企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)到底是用b/s結(jié)構還是c/s結(jié)構,應該由市場決定,不宜深入到這個層面。我認為,標準應該更多地提要求和目標,而不是規(guī)定手段和方式。基于市場發(fā)展的考慮,企業(yè)自己會選擇最合適的信息系統(tǒng)和實現(xiàn)方式。”
考慮到我國各省醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展的程度不一,張凌輝持否定意見。但他從歷次征求意見稿的走向發(fā)現(xiàn),現(xiàn)代醫(yī)藥物流的標準將會越來越高,尤其是倉庫面積必須不低于15000平方米。“以北京市的現(xiàn)代物流標準和冷鏈操作規(guī)范為代表的一系列文件,確實可以規(guī)范醫(yī)藥流通渠道,鼓勵企業(yè)做大、做強,達到汰弱留強的效果。但這些標準也還存在一些問題,比如地方標準和即將出臺的新版GSP里關于現(xiàn)代物流和第三方醫(yī)藥物流的標準附則如何對接?企業(yè)按照地方標準建設的大型醫(yī)藥物流中心能否通過國家新版GSP的驗收?能否順利獲取各地省級藥監(jiān)部門授予的第三方醫(yī)藥物流經(jīng)營資格?”
張凌輝還提出了北京標準中需要明確和完善的內(nèi)容:關于藥品在途的冷鏈管理,各省級藥監(jiān)部門是否具有實時、動態(tài)接受在途藥品溫濕度數(shù)據(jù)信息的能力?醫(yī)藥企業(yè)對冷鏈設施、設備的驗證通過什么標準方式進行?會不會給企業(yè)造成過大的成本負擔?獲得第三方醫(yī)藥物流批件資格的企業(yè)能否從事中藥材的第三方醫(yī)藥物流服務?
記者“‘十二五’規(guī)劃要求按照現(xiàn)代物流企業(yè)這個方向發(fā)展,所以現(xiàn)代物流標準在全國推廣是必然的,至少在3~5年內(nèi)要出來一批這樣的企業(yè)。其他企業(yè)會不會淘汰是一個分階段的過程,但這是個必然趨勢,是為將來‘兩票制’奠定現(xiàn)代物流配送基礎。從各地的商業(yè)結(jié)構來看,上海、浙江等地最有可能推廣北京標準。”劉煜指出。
責任編輯:露兒
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